I się stało. Tak uwielbiam jazdę na moim motocyklu, że każda okazja - nawet na pół godzinki po sąsiedzku - i mam tą niesamowitą frajdę. Co się stało? Wciągam się... Najpierw powoli. Wchodzę na różne serwisy, zbieram co raz więcej informacji o motocyklach. Potem to wchodzi w krew. Po straganach szukam stare numery pism - Motocykl, Świat Motocykli, MotorMania... nawet Custom. Zaczytuję się. Już mam prawie skompletowany roczniki 2014, 2013 i pół 2012. No i nie tylko polskie pisma - często jestem w Anglii, więc kupuję tam Classic Bike, The Classic Motorcycle i What Bike. 

Zaczytuję się, zagłębiam więdzę - techniczną, rynkową... 

Marzenia... co tu kupić. Zdać ten egzamin, i - co dalej? Musi być retro, jak pisałem w ostanim wpiscie. Nie mam zamiaru ścigania się, nie lubię nowoczesne nakedy - musi być chrom i klimat z początku drugiej połowy ubieglego stulecia.

Ale - chwileczkę. 

Złapali cię. Marketingowcy z firmy Triumph, Yamaha, Kawasaki, Harley-Davidson, Ducati, Indian - mają cię tam gdzie cię chcą. Masz zapał i masz kasę. Pytanie jest jedyne - które z nas wybierzesz?

A nie mam prawa powiedzieć STOP temu szaleństwie?

Posiadam bardzo fajny motorek (jak mówią na niego chłopaki ze serwisu). Niezawodny od czasu pierwszej awarii przy szóstym kilometrze. Pali mało - nie całe 2.4l na 100km. Daje mi przyjemność, jazdy, nawet oglądanie go w garażu. 

Od pierwszego wyjazdu na publicznych drogach, 24 sierpnia, już mam 1058km przejechanych. Sezon się kończy, a motocykl wciąż mnie kusi. 

Czemu nie zostawić jak jest. Po co mi kilkakrotnie więcej koni? Po co wielki potwór - drogi zakup, drogi w eksploatacji i cholernie niebezpieczny? Czyżby nie lepiej zostać przy tym co daje mnie mnóstwo radochy, jazda po Mazowieckich drogach i bezasfalciach? Mechaniczna prostota - jeden mały cylinder, chłodzony powietrzem, dwa zawory, żadna elektronika - prosty gażnik z ssaniem, a jednocześnie wspełniając normy emisji spalin Euro 3.

Co mi na prawdę brak?Po pierwsze - klocki na oponach. Standardowe ślizgają w błocie i nie łapią piach. Dobra. Wymiana opon na początek następnego sezonu. Co jeszcze? No... 

Zawsze chce się więcej. Trzeba się mocno zastanowić. 'Wants and needs' po angielsku. 'Zachcianki i potrzeby'. W życiu te zachcianki mogą być niebezpieczne.

Doszedłem do wniosku z żoną, 21 lat temu, że duży samochód jest zupełnie nie potrzebny. Wychowaliśmy dwójkę dzieci wożać ich gdzie trzeba dwoma małymi samochodami: Nissan Micra 1.0 (1993) i potem Toyota Yaris (2004). I tyle. Dzięki temu, że nie paliło nam do kupna nowych Passatów czy SUVów co trzy lata, jesteśmy dziś, po 21 lat, zamożni. Jest z czego kupić następny motocykl - ale czy o to właśnie chodzi?

125 jest ekonomiczny, ekologiczny i w miarę bezpiećzny (zawsze się znajdzie wariat w samochodzie). Więc muszę się zastanowić, pomyśleć, planować. Ale warto jednak mieć pełne prawojazdy Kat. A...