Jestem niecały kilometr od domu - ul. Dumki, gdzie się kończy asfalt i droga gruntowa zaczyna. Jechałem tędy cztery dni temu - ziema wtedy nadal mokra, błoto, wiele kałuż na szerokość całej drogi. Ale po czterech ciepłych, suchych, słonecznych dni - wszystko błyskawicznie wysycha.

Znalazłem się jadąc wzdluż koleiny wyrytą w błocie przez samochód. Jadę około 30km/h; myślę sobie - trzeba się wydobyć z tejże koleiny - lekki skręt kierownicą - - - i padam.

Przedniej oponie zabrakowalo gryzu w ścianie koleiny. Motocykl i ja ślizgają bokiem po ziemi kilka metrów. Ląduję pierw prawym ramieniem na ziemi, potem ląduje prawe biodro, kask też uderza o grunt. Auuuł to boli - ale najważniejsze - nic nie połamane.

Podnoszę się, potem podnoszę motocykl. Sprawdzam szkody. Boli, ale bez przesady. Prawa pięta - uderzona, chyba motocykl bad na nią. Cholera - porządne buty w garażu. Prawe kolano - 100% w porządku. Kevlarowe jeansy marki Adrenaline z protektorami kolan sprawdzone totalnie (ale pamiętajcie - tylko 30km/h, i nie stuknęlem w asfalt). Prawe biodro i ramienie - bolą. Kurtka Perfekta fajnie wygląda, kultowa itd, ale nie jest dostowana do chronienia w przypadku gleby. Muszę kupić porządniejszą kurtkę (a propos, na szkorzanej kurtce kurz, ale ani rysa, dobrze ślizgała się). Kask w porządku, trochę ziemi weszło pomiędzy szpary, ale bez najdrobnieszych pęknięć.

Motocykl - prawe lustro lużne, prawa końcówka kierownicy zabrudzona, pięciocentymetrowa rysa na plastikowej pokrywie nad filtrem powietrznym. I to tyle.

Wrzucam bieg 'N', silnik startuje pierwszym razem. Wracam do domu, powoli.

No, i lekcje. Tak jak w ISO 9001 - CAPA = Corrective And Preventative Actions. Co robić, aby ten wypadek się nigdy nie powtórzył.

Przyczyna nr. 1. COMPLACENCY = samozadowolenie. Udało mi się raz przejechać bez szwanku, więc druga trasa, już nie jestem taki ostrożny. Zostawiam odblaskową kurtkę w garażu, chcę szpanować w Perfekcie. Zostawiam buty motocyklowe bo za ciężkie. Nie uważam.

Przyczyna nr.2. Piszę od dawna, że opony Cross City 125 nie nadają się do trudniejszego terenu. Czas je zmienić na gumy z klockami które gryzą ziemię mocno jęsli chcę jechać offroad.

Potrzebne od zaraz: kurta opancerzona - wokół bioder, ramienia, plecy, łokcie. I elementy odblaskowe.

Leżę sobie tej samej nocy na lewym boku. Nie ruszając się, nic nie boli. Ale na prawy bok nie mogę się przekręcić - wtedy czuję ból. Boli ale przejdzie - uszkodziłem się siedem lat temu (rower terenowy); bardziej wtedy bolało. Dwa tygodnie i wszystko było OK.

No, i po tygodniu, już mniej boli, codziennie więcej ruchu wraca do ramienia, za kolejny tydzień będę już 100%. W moim wieku wolniej się regeneruje organizm.

Jutro krótka przejażdżka, aby nie stracić wprawę. Ale nie off-road - pierw porządne opony.

Byłem w Anglii w tym tygodniu, kupiłem sobie What Bike? 345motocyklów... ciekawa lektura. Z wiosną czas już na lekcje jazdy, fajne motocykle czekają...